Гудаури и Казбеги

Сезон

Апрель–сентябрь. День включается около полудня и живёт до пяти — окно короткое и плотное. Утро уходит на прогноз, брифинг и заброску, и это не потерянное время: именно утром решается, каким будет день.

Какой здесь воздух

Гудаури стоит на водоразделе Главного Кавказского хребта. Отсюда сразу две вещи. Первая — воздух мощный и рабочий почти весь сезон. Вторая, и о ней надо знать заранее: сильный ветер наверху может не доходить до земли. Старт бывает обманчиво спокойным, а на высоте стоит турбулентность.

Летом посадка требует внимания: под площадкой отрываются термики, и ветер разворачивается быстро. Долина в сторону Казбеги узкая, ветер там усиливается и часто северный — уходить туда низко нельзя.

Куда идут маршруты

На юго-восток — вниз по Военно-Грузинской дороге и дальше в Алазанскую долину. Так пройдены 147 и 183 километра.

Все три дальних полёта закончились в долине на высоте 345–436 метров. От старта до посадки — около 1750 метров сброса: из снега в виноградники за один день.

Треугольники здесь тоже собираются, и не только весной: 163,77 км в сентябре 2025-го, 144,23 км по FAI в августе 2020-го.

Казбеги — направление, а не старт

Тридцать пять километров севернее, и Казбек 5054 м стоит прямо перед вами. Площадок там много, они официальные — но погода меняется быстрее, чем где-либо ещё в нашей программе: ветер разворачивается за минуты.

Поэтому в XC-турах мы стартуем из Гудаури и идём в Казбеги, когда день это позволяет, а не наоборот. Лететь туда можно и нужно. Стартовать оттуда — задача другого уровня.

Ретрив

Военно-Грузинская дорога идёт вдоль всей рабочей долины. Где бы вы ни сели — машина доедет. Для больших гор это редкая роскошь: подбор входит в тур, ждать попутку на трассе не придётся.

Кому подходит

Самостоятельным пилотам. Это не место для первых термических полётов: долины узкие, ветер серьёзный, воздух не прощает невнимательности.

• своё крыло и снаряжение, включая запасной парашют;
• уверенный старт без ассистента;
• самостоятельная обработка термиков;
• посадка на незнакомую площадку.

Что здесь летается

Треки открыты — можно проверить каждый.

Полёты в Грузии — по разрешению

С 2023 года парапланеризм в Грузии регулируется законом. Летать можно только в разрешённых зонах и только с оформленным допуском. Приехать со своим крылом и просто полететь — нельзя.

Правила появились не на пустом месте: в 2022 году на спасательной операции под Гудаури разбился вертолёт погранполиции. После этого полёты в стране закрывали почти на год.

От вас нужно три вещи

1. Прислать документы после бронирования — какие именно, напишем в письме.
2. Забронировать заранее: группа собирается, документы уходят в Федерацию, и на это нужно время. За два дня до вылета не успеем.
3. Иметь страховку, которая покрывает парапланеризм.

Почему это делает тур лучше, а не сложнее

Разрешение мы берём не «вообще», а под конкретную группу и под конкретные регионы — и часто сразу на несколько: Казбеги, Кахетию, Сванетию, Рачу. Дальше смотрим погоду и едем туда, где на этой неделе окно.

Зачем в Грузии нужен гид

Скажем честно: в Грузии можно стартовать почти откуда угодно. Альпийские луга, склоны без леса, чистые поля — подошёл и полетел. Официальных площадок здесь много, и мы не собираемся делать вид, что их мало.

Сложность не в том, где стартовать. Сложность в том, что микроклимат тут меняется очень быстро и по-разному в соседних долинах. Ветер, который час назад работал, разворачивается. Долина, которая летала утром, к обеду закрывается. Это не редкость и не невезение — это норма здешнего воздуха.

Работа гида — не показать точку на карте. Она в том, чтобы утром посмотреть прогноз и сказать: сегодня идём туда, задача такая, а в ту сторону не идём. И в том, чтобы сказать «сегодня не летим», когда так надо.

Локальный XC-гайдинг в Гудаури — по дням

Не всем нужен групповой тур на 12 дней. Если вы уже в Грузии со своим крылом — возьмите гида по дням: один гид, от одного до трёх пилотов (VIP-формат — уже с одного пилота), старты Гудаури и Казбеги, без группового заезда. Цена — за день, любое число дней; от четырёх пилотов действует групповой тариф. Правила групповых туров здесь не применяются — формат и даты согласуются индивидуально.

Цены в EUR за всю группу — ставка за день × число дней, любое число дней, без скрытых платежей; формат «гайдинг»: гид, заброска на старт, подбор с посадки, вечерний разбор. Чем больше пилотов, тем ниже цена с пилота: €300 для одного, €250 с каждого для двоих, а от четырёх пилотов — групповой тариф €200 с пилота в день (3 дня — €600, 7 дней — €1 400 с пилота; 1 : 4, второй гид от пяти пилотов включён; до восьми пилотов). Депозит 30 % по счёту закрепляет даты; остаток — на месте, в евро. Напишите нам в WhatsApp даты и число пилотов — точная цена и счёт на депозит придут одним сообщением.

Другие регионы